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随着新能源行业的蓬勃发展，电动汽车在生活中也越来越常见。比亚迪、宝马、特斯拉等汽车制造商都推出了纯电动汽车，而混合动力汽车则更为常见。为了方便地给这些电动汽车的电池进行充电，就需要建设充电站。一个充电站是如何构成的？下面让我们来简单了解一下。

电动汽车充电站主要由三部分构成：供电系统，充电设备和监控系统。

供电系统主要为充电设备提供电源，主要由一次设备（开关、变压器、线路等）和二次设备（包括检测、保护、控制装置等）组成，专门配备有源滤波装置消除谐波，稳定电网。  

充电设备是整个充电站电气系统的***部分，一般分直流充电桩和交流充电桩。直流充电桩，即非车载充电机，实现电池快速充电功能。交流充电桩主要提供车辆慢充的功能，输出为交流电，需连接车载充电机。

充电监控系统由一台或多台工作站或服务器组成，可以包括监控工作站、数据服务器等，这些计算机通过网络联结。监控工作站提供充电监控人机交互界面，实现充电机的监控和数据收集、查询等工作；数据服务器存储整个充电系统的原始数据和统计分析数据等，提供数据服务及其他应用服务。

下面我们重点介绍一下供电系统和充电设备（交流充电桩和直流充电桩）。

供电系统标准要求

1、 供电电源要求

1） 充电站应采用10（20）KV电压等级供电；

2） 交流充电桩应采用380V或220V电压等级供电；

3） 直流充电桩应采用380V电压等级供电。

2、  电能质量要求

1） 供电电源电压偏差应符合，10（20）KV以及以下三相供电的电压偏差不得超过标称电压的±7。220V单相供电的电压偏差不得超过标称电压的+7%、-10%；

2） 频率偏差不得超过±0.2Hz；

3） 公共电网谐波电压的限值要求10（20）KV三相电压总谐波畸变率小于5%、380V三相电压总谐波畸变率小于4%；

4） 保证负荷运行时变压器10（20）KV侧功率因数不低于0.95。

3、  电气计量要求

需要测量和计量能效的部分包括：变压器高低压侧进线、充电机回路、充电桩供电回路。准确度要求应负荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的规定。

AC80系列电源具有三种模式:三相统调模式、三相并联模式

⑴AC80系列电源具有三种模式：三相统调模式、三相分调模式、三相并联模式。（注：三相统调模式：即三相同时调频、同时调压的正常三相供电；三相分调模式：三相输出为独立回路独立调频调压，互不干扰影响。三相并联模式：三相输出并联为单相输出。）

⑵电源分调输出任何一相回路，可以独立调压及调频，包括：高低档位切换选择。

⑶电源分调输出任何一相回路，可以随意独立关闭。⑷电源分调输出采用共用一条零线。⑸电源分调输出每相电源容量为电源总容量的1/3。⑹三相输出并联为单相输出，输出的容量为电源的总容量。